【亚洲压缩机网讯】压缩机人现在满大街都在说行业低迷，诚然，中国经济经过深化改革系列措施后，体温回落，确实没有以往那么“高烧”了，但要说低迷未免还言之过早，甚或有些严重了。中国经济步入新常态，这是大的经济形势，并非只有压缩机行业在“冷静”，所有行业都在探索适合自己的、更加理性化的发展道路。

过去的十年确实是压缩机“暴利”的十年，繁荣的出现有它特殊的原因，而其消失也并非毫无道理。当时的中国经济飞速发展，而压缩机技术上的空白及行业市场上的空白，使压缩机企业迅速发展起来。由于利润膨胀，大家似乎都看到了“商机”，“扎堆”下去，不求技术创新、品牌多元、产品多样，设备质量鱼目混杂，同质化严重，结果很快陷入了产能过剩的窘境，市场饱和后，掀起一股恶性竞争的风气，很多企业被强行拖入“险境”。

那么，是否就是身临绝境呢?其实不然。

“新常态”，意味着经济发展不再像过去那样“超高速”了，表面上看是一种“慢”的发展，其实是市场在自我调节。该倒闭的倒闭，该整合的整合，低劣的“水货”公司被淘汰，优秀企业就会重新浮出“水面”。新常态，是符合经济发展规律的，不是下滑、倒退。

“经济烧”退，国产压缩机行业如何恢复“机能”？

据有关人士分析，“十三五”期间，中国经济会延续新常态的特点，与此同时，还会呈现出四方面的新变化：一是经济增速在新的增长平台即中高速增长平台上保持稳定。二是经济发展方式将由规模速度型粗放增长转向质量效益型集约增长，在相对较低的经济增长速度下，经济运行的质量效益将会明显改善。三是经济结构进一步优化，存量调整将迈出重大步伐，在绝大多数领域过剩产能退出以后，供需逐渐达到平衡;同时，新的适应市场需求的、具有国际竞争能力的增量会进一步扩大，对经济增长的贡献提升。四是新的增长动力逐步形成。

今年大家都在喊“生意难做”，可见这不是个体或某个行业的低迷，也不仅是大气候的不景气，而是整体的环境处在一个转型升级的阶段。因此，用过去的“超高速”甚至“超规律”去评价现在经济发展状况，恐怕也是不明智的。

形势：经济环保年

2015年是一个“经济环保年”。于2015 年1月24日完成编制的《国家环境保护“十三五”规划基本思路》中提出环保目标两步走。第一步，到2020年主要污染物排放量显著减少，空气和水环境质量总体改善，土壤环境恶化趋势得到遏制;第二歩，到2030全国城市环境空气质量基本达标，水环境质量达到功能区标准，土环境质量得到好转。这一“两步走”的目标是国家对于经济健康发展迫切需求的结果，以GDP的中低速健康发展取代之前的粗犷式高速发展已成为共识。

在经济增速换挡的新常态下，环保行业或将迎来春天，而走绿色发展道路的企业，也将得到政府的大力支持及市场的热烈欢迎。环保“十三五”规划成为环保投入提速的重要信号，围绕着环保产业的十万亿级盛宴或将启动。由于市场普遍预期政策会在“十三五”规划中取得突破，嗅觉敏锐的资本市场对该主题的关注度也持续升温。据环保部规划院测算，预计“十三五”期间环保投入将增加到每年2万亿元左右，“十三五”期间社会环保总投资有望超过17万亿元。伴随着“大气十条”、“水十条”的落地实施以及环保“十三五”规划和“土十条”的预期出台，业界预计，“十三五”期间，环保行业投入将进一步增加。国际节能环保协会秘书长李军洋近日指出，“十三五”期间节能环保产业有望达到年增速20%以上。政策规划带动投资建设，这对压缩机人来说，这未尝不是一种新的转机。

2015年10月15日，国务院发布的《关于推进价格机制改革的若干意见》提出，完善环境服务价格政策。统筹运用环保税收、收费及相关服务价格政策，加大经济杠杆调节力度，逐步使企业排放各类污染物承担的支出高于主动治理成本，提高企业主动治污减排的积极性。

有关人士表示，环境服务价格将实行市场化的定价方式，未来价格上调是一个大的趋势。排污费提高将提升污染企业治污的积极性，倒逼其下大力气治理污染问题，另一方面能源资源费用的增加，也将促使市场淘汰落后产能，发展节能环保产业，促进产业转型升级。

“节能减排”，也是制造业转型升级的必然原因之一。

2015年11月30日，习近平主席出席气候变化巴黎大会，向世界发出“绿色低碳”发展的明确信号，“将节能减排、应对气候变化转化为各国经济转型升级、保障能源安全、降低气候风险的内在动力”，中央领导层更将环保问题落实到“十三五”规划中。这似乎也从侧面对压缩机行业发展作了一个回复，“节能减排·低碳环保”，这恐怕是未来制造业乃至未来发展的一个恒久话题。在刚刚过去的ComVac ASIA 2015(上海国际压缩机及设备展览会)，依然将“高效·节能”作为话题之一，可见其意义深远。

在未来的发展中，不环保，既无法立足于国内市场，也无法抢占国际市场，自身成本高，盈利又不足，你不出局谁出局?

科研：结构性改革

中国宏观调控经济有一个经典理念：“投资、出口、消费”，拉动经济增长的“三驾马车”。但这是在以前，且看今日，李克强总理有新看法：中国经济总量已经超过10万亿美元，未来如果要继续发展，过度依赖投资和出口拉动是不可持续的。我们常说“发展的过渡时期”，真的到了过渡时期，却该如何过渡呢?国家推动结构性改革，以创新驱动、消费拉动为核心，有别于传统的“三驾马车”，但却回应着一个老生常谈而常谈常新的话题：科技是第一生产力。

压缩机市场现在最大的问题就是产能过剩，产品质量良莠不齐，同质化现象严重，品牌单一，没有形成很好的互补关系，你挑一百家企业进行，产品也无非就是那些，而且从质量上看，其实相差无几。我们可以做另一方面的假设，如果市场上品牌多元、产品多样，相互之间形成一种互补关系，那么，或许就不会造成“产能过剩”这种尴尬的局面。品类丰富、产品互补、市场和谐，这本该是另一种景象，但在经济大环境不太景气情况下，同质化毁掉了这种可能。究其原因，还是科技创新的问题。很少一部分企业有自己的产品研发机构，大多数的则是一种技术模仿或嫁接。其实，这是可以理解的，小的企业没有能力，而一些大的企业又觉得科研投入大、回报慢，因此，也对其顾虑重重。但从长远的发展来看，技术却是企业领先同行的不二法门。试想，在压缩机市场不景气的情况下，阿特拉斯、开山这些企业，不也把生意做的风风火火吗?这是有着深刻的原因的。企业把自己的科技研发搞好，产品就能遥遥领先于同行，自然也就能抢得市场先机。

国家搞经济建设讲结构，压缩机行业自身的组织结构是否合理?所以，不要老抱怨大环境不好，“暴利”的时代其实才不是好时代，滥制滥产，一味地追求快、量，而忽略了质的提升，技术创新滞缓，产品更新缓慢，不造成产能过剩及恶性竞争，才是肚脐眼里长出苦菜——怪哉!技术研发搞上去，产品的问题就能解决，其次，就是整个压缩机行业及相关领域组织结构的问题，行业结构是怎样的?运营模式又是怎样的?投资、生产、销售、服务是否形成一条链状，比如，从售后服务反馈回来的信息是否对潜力市场的开拓、对设备品类数量多少的把控是否有帮助?此即服务对投资与生产的影响，而完成这个过程的一个很重要的介质就是销售，没有什么比销售更接近市场，也没有什么比销售更接近厂商，所以不仅要让各个节形成链，还要让各个链形成环，各个环形成网，各个网又血液贯通。如此，创新驱动，消费才能拉动。

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市场：供给侧改革

最近，中央连发两文提振“新消费”，提到消费，必然要谈到供需和市场。

一个不言而喻的问题是，一提到压缩机市场，大家似乎都认为，竞争到了白热化的地步，市场也几近饱和了。其实这只说对一半，要说“市场到了白热化的地步”，我赞同;说“说市场几近饱和”，那么我投反对票。您可能要反对我，但切莫着急，先听笔者仔细分析，说的不好，可以向我扔臭鞋。

“供给侧改革”，您可能觉得陌生，但一经中央提出，就被舆论与学界频繁热议。可见，这并非为了花拳绣腿拌嘴根子，而确确实实是因为它的振聋发聩。有分析指出，中国面临的问题不是需求不足的问题，而是供给端的问题。这就要求未来的政策制定中，要以供给侧为主要改革方向。

那么，供给端有什么问题?有学者指出，中国当前消费潜力虽然很大，但将近四分之一的中高等消费潜力群未必在国内释放，很多国人走出国门去享受国外的消费与服务，由此提出了中国当前经济发展存在的“供需矛盾”问题。随着中国经济的发展及社会整体消费水平的改观，人们对所购产品的追求，往往更注重它的精致化、品牌化及个性化。这个问题无疑是严重的，它像一记耳光，极其无情地告诉我们：人们对国外或者说是国际品牌及产品和对国内或者说是国产品牌及产品的信任度。这个信任度，在以前更多的是产品质量问题，我信任你的产品;到现在，则更多的是品牌问题，我不喜欢你的品牌。因此，我们需要努力提高产品质量，打造国际品牌，真正扭转“东西还是洋货好”这种局面。那么，压缩机行业是否值得引以为鉴呢?留给大家去认真思考。

产品质量有了保证，品牌树立了起来，那么就该考虑市场的问题了。市场是问题吗?是，当然是，在一些人眼中恐怕还是大问题。对于笔者当然也是大问题，但笔者的大问题恐怕与列位的不同。压缩机行业现在一提市场就说饱和，但其实都是空捏一把冷汗。应该说，压缩机市场，目前处于一个自我调整、自我整合的阶段，对许多的企业都是一个巨大的考验。但并非是因为市场饱和的问题，而是你能否抓住新的机遇开拓市场的问题。

李克强总理将增加公共产品和公共服务供给，作为拉动中国经济持续增长的动力引擎之一，他非常看好中国的消费潜力。可以相信，国内的市场经过自我调节和政府引导，情况很快会变得好转起来。而随着“一带一路”建设和G20峰会的进行，以及国际产能合作的加强，广阔的国际市场将被打开，深刻促进亚洲、欧洲、非洲之间的发展。国际经济问题今年提的最多的是环保经济与基础设施建设，加之亚洲基础设施投资银行和丝路基金作为雄厚的资金后盾，经历过压缩机黄金时代的人应该不难知道这意味着什么。