两级压缩节能原理

等温压缩节能

有效工作压力为7bar，理论上绝热压缩要比等温压缩所需的功高出37%

多级压缩，趋近等温过程

降低气体加热的方法是将压缩分为多级。每一级后，气体先经冷却，再进一步压缩。压缩级数越多，越趋近于等温压缩过程。但压缩级数越多，造价越昂贵。

两级压缩节能

两级压缩过程降低了第一级压比。每一级后，气体先经冷却，再进一步压缩。两级压缩过程中，如果每一级都具有相同压比，功耗最低。

寿力双段式喷油螺杆压缩机

最佳等压比设计

寿力TS双段式喷油螺杆压缩机采用最优的等压比设计。额定排气压力7bar的压缩机主机，压缩比为7.9:1，寿力TS双段式喷油螺杆压缩机采用两级压缩，每一级压缩比为2.8:1

单级压缩与双级压缩对比

单级压缩 LS250LAC（250kW 7barg 风冷）

主机螺杆转子直径Φ255

双级压缩 TS32S-450LAC（355kW 7barg 风冷）

一级螺杆转子直径Φ321.3二级螺杆转子直径Φ255

经济性对比

压缩空气节能1.0〔kW/(m³/min)〕按每度电费用RMB 0.75元计算每立方米压缩空气每分钟节约0.0125元1.0〔kW/(m³/min)〕X0.75kW/h/60=0.0125元每立方米压缩空气每8000小时节约6,000元0.0125X60X8000=6000元69.5m3压缩空气每8000小时节约417,000元

结构设计形式

两级螺杆串联

两级螺杆并联

寿力两级螺杆设计优点

寿力两级螺杆主机采用大直径转子，保证每一级都有最高的压缩效率

等压比设计保证最佳压缩效率

寿力两级螺杆主机采用喷射式级间冷却方式，二级进气温度相对较低，可比普通两级压缩主机具有更高的压缩效率新型的单级螺杆型线设计使主机在市场上同规格产品中具有最高效率

气体在一级与两级螺杆间流速与冷却达到最佳平衡

气体经一级排气至二级螺杆进气过程最低压损设计

大功率压缩机串联设计更可靠，能效更高

寿力串联设计有利于延长轴承寿命

风冷机型

水冷机型

风冷机型

水冷机型

风冷机型

水冷机型

举例：中型两级压缩

160kW 风冷整机外形尺寸：3660X2060X2280额定排气压力：8barg最大排气压力：8.5barg国家一级能效比功率：6.3额定排气量：38 m³/min举例: 大型两级压缩TS32S-450HAC （355kW 风冷）整机外形尺寸：4400X2160X2210额定排气压力：8barg最大排气压力：8.5barg寿力TS32S比功率：6.1额定排气量：66 m³/min

设备占地：2台中型两级压缩机高于1台大型两级压缩机初期投资：2台中型两级压缩机及2套后处理设备高于1台大型两级压缩机1套后处理设备管路、后过滤器及干燥机压损：2台中型压缩机管道或后处理器压力损失高于1台大型两级压缩机维护成本：2台中型两级压缩机备件及后处理设备备件数量为1台大型两级压缩机2倍，维护成本高于1台大型两级压缩机耗电费用：压缩空气节能0.2〔kW/(m³/min)〕

按每度电费用RMB 0.75元计算每立方米压缩空气每分钟节约0.0025元1.0〔kW/(m³/min)〕X0.75kW/h/60X0.2=0.0025元每立方米压缩空气每8000小时节约1200元0.0025X60X8000=1200元66m3压缩空气每8000小时节约79,200元

替代2台LS200/替代2台LS25S-250

替代1台LS355HWC/LS32-450HWC

TS系列双级螺杆压缩机标配国标推荐的变容调节阀