真空断路器的安装应注意哪些问题呢？今天和小编一起来了解一下吧！ 一、安装要求 （1）安装前的各零件、组件必须检验合格。 （2）安装用的工位器具、工具必须清洁并满足装配要求。紧固件拧紧时应使用呆扳手或梅花、套筒扳手，在灭弧室附近拧螺丝，不得使用活扳手。 （3）安装顺序应遵守安装工艺规程，各元件安装的紧固件规格必须按设计规定采用。特别是灭弧室静触头端固定的螺栓，其长度规格绝不许弄错。 （4）装配后的极间距离，上、下出线的位置距离应符合图样尺寸的要求。 （5）各转动、滑动件装配后应运动自如，运动磨擦处涂抹润滑油脂。 （6）调整试验合格后应清洁抹净，各零部件的可调连接部位均应用红漆打点标记，出线端处涂抹凡上林并用洁净的纸包封保护。 二、安装 真空断路器的装配以ZN39(见图三)为例，一般可分成三个部分安装，即前部、上部和后部。前部安装顺序是：骨架入位→支柱绝缘子→水平绝缘子→托架→下母排→灭弧室与并排绝线杆→上母排→导电夹软连接→触头弹簧座滑套→三角拐臂。 上部安装顺序是：主轴及轴承座→油缓冲器→绝缘推杆。 后部安装顺序是：操动机构→分闸弹簧→计数器，合、分闸指示，接地标志。 再将上述三大部分安装联接起来：前部与上部，由绝缘推杆可调活接头用销子与三角拐臂连接；后部与上部，由操动机构的可调传动连杆用销子与主轴拐臂连接。装配过程简单、直观、方便。 三、机械特性的调整 1、初调 初调主要针对组装完毕的真空断路器各极的触头开距和接触行程进行租调整。 初调整时应手动缓慢合闸操作，检查各部分安装连接是否正确。调整时切忌接触行程调得太大，以免触头合闸弹簧并死，为此在安装时应把绝缘推杆的可调活头调短（旋人）些为好。手力操作正常后便可进行开距、接触行程的测量与调整，下面分别介绍。 2、开距和接触行程的调整 各类型真空断路器，按照动触杆运动轴线与触头合闸弹簧轴线的相对位置来看，大体分两种类型：第一种为同轴式，动触杯轴与会闭弹簧轴相重合；第二种为异轴式，动触杆轴线与合闸弹簧轴线相分离，合闸弹簧装设于绝缘推杆的轴上，且两轴位置几近直角。这两类断路器的开距及接触行程计算方法稍有不同。 各种真空断路器的机械特性表都给出标称开距和接触行程的数据。先用手动进行合闸和分闸，测量出开距和接触行程后，便可按如下方法进行调整，使它们满足技术规范。 2.1同轴式结构的调整 总行程（＝开距十接触行程）若小于两者标称值之和时，意味着开关主轴转动量不够，此时应将操动机构与主轴拐臂连接的可调连杆调整得长一些；反之则调整短，使总行程基本符合要求，这是第一步。 第二步，调整总行程中开距和接触行程之间的分配，此时只需调整各极绝缘推杆前端带螺纹的连接头长度。调长时，则开距↑，而压缩行程↓；调短，则开距↑，而接触行程↓。螺纹连接头的最小调节范围为拧入（相当于绝缘推杆长度缩短）或旋出（该长度增长）半圈，即螺距的一半。 绝缘推杆螺纹连接头也同时用来调节三极同期性，因此调整过程中既要使开距和接触行程在允差范围内，又要照顾到三级的同期性。通常用手动合、分闸方式，反复多次才能调好。在调整的整个过程中，要特别注意不要使接触行程超出最大允许范围，以免触头合闸弹簧并圈而导致零部件损坏。 2.2异轴式结构的调整 在这类断路器中，由于触头弹簧轴与动触头轴不在一条直线上，上述总行程计算在此没有物理意义，调整方法有所不同。 （1）开距--这类断路器都装有一个叫"开距调整垫"的组件，其底板固定在骨架上，其垫片数目可以增减，从而改变高度，顶部受由主轴焊出来的拐臂压住。改变调整垫高度，即可改变分闸状态下主轴的初始角度，通过绝缘推杆传动之后也就改变了触头开距。 （2）接触行程--触头弹簧的预压缩高度B1由压缩滚轮直径决定，不可以改变。合闸后触头弹簧终压高度B2，则由下面两个办法来调整： A.将绝缘推杆端部的螺纹连接活节旋进、旋出。旅进（即绝缘推杆两端销孔距离缩短）时B2变大，接触行程即减小；旋出时则反之，接触行程增大。 B.调节操动机构与断路器主轴驱动拐臂的可调连接杆长度，也可改变B2。连接杆伸长时，B2减小，接触行程变大；反之则已增大，接触行程减小。 在开距、接触行程调整过程中，亦须同时调整三级不同期性，相互兼顾，反复调整使都处于允许的公差范围之内。 （3）辅助开关联锁的调整 手动调整好开距、接触行程后，在电动合、分闸操作之前还必须把辅助开关的联锁位置调整好，否则可能烧坏电器元件。 调整时，把辅助开关与主轴拐臂连杆一端的联销解开，手动合闸断路器，同时将辅助开关转至刚刚跳断位置，调整活接螺栓及连杆的长度，使连杆与活接螺栓的销孔大致吻合。再以手动分闸断路器，并将辅助开关转至刚跳断位置，亦应使连杆与活接螺栓的销孔大致吻合，调整时多次反复直至达到上述要求为止，再穿上销子。力求在断路器的合闸或分闸行程终结前，辅助开关电接点都能提前一点切断。 四、机械特性参数测试、调整与出厂试验 1、特性测试 开距及接触行程、辅助开关初步调整后，便可进行电动合、分闸，并测量合、分闸时间、速度、不同期性和合闸弹跳等机械特性参数。 机械特性参数的测试仪器主要有光线示波器和开关特性测量仪两种。前者较准确、直观；后者操作简便快捷，准确性可满足运行要求，适于现场使用。具体测试办法此略。 2、机械特性的微调 测试后对不合格的参数进行微调整，尽量使各机械特性参数达到最佳值。 （1）不同期性的微调 由测量找出合、分闸差异最大的一相，如该极合闸过早（迟），将该极的开距稍调大（小）一点，因三极开距已调整大致差不多，所以这时调整只需把该极绝缘拉杆的可调活接头旋入（出）半卷便可以。一般可调整使合、分闸不同期性达到Lms以内。 （2）合、分闸速度的微调 合、分闸的速度受多方面因素的影响，但一般可调的部位主要是分闸弹簧和接触行程。分闸弹簧的松紧程度，对合分闸速度有影响，而接触行程（触头压力弹簧的压缩量）对分闸速度有主要影响。例如，合闸速度偏高而分闸速度偏低时，可把接触行程增大或把分闸弹簧予拉紧些，反之可调松些。又如，合闸速度合适，而分闸速度偏低，这时可调整总行程使其增大0.1～0.2mm左右，此时各极接触行程都增大了0.1～0.2mm，其分闸速度亦会上升；反之分闸速度过高亦可把接触行程调整小0.1～0.2mm，速度亦会降低。不同期性与速度调整后应重新测量修正各极的开距与接触行程的数据，数据应符合产品的规定范围。 （3）合闸弹跳的消除 真空断路器合闸弹跳的产生有四种可能性：一是合闸冲击刚性过大，致使动触头发生轴向反弹；二是动触杆导向不良，晃动量过大；三是传动环节间隙过大，特别是触头弹簧的始压端到导电杆之间传动间隙；四是触头平面与中心轴的垂直度不够好，碰合时产生横向滑移，此时在示波图或测试仪器中反映为"弹跳"。为了减小或消除合闸弹跳，结构设计中要考虑整机结构冲击刚性不能过大，但已制成的产品是不可改变的；动触杆导向结构间隙不能过大；至于传动蹜件间隙，在同轴式结构中，因触头压簧与导电杆直接相联，无中间传动件，也就无间隙；而在异轴式结构中，触头弹簧与动触杆之间有一个转向用的三角据臂，用三个销联结，这就存在三个间隙，与前者相比，较为容易出现弹跳。 如果因灭弧室触头端面垂直度不好而产生弹跳（滑移），则可将灭弧室分别转动90°、180°、270°试装一下，寻找上下接触面吻合位置，一般都能成功。实在不行时需更换灭弧室。在处理合闸弹跳过程中，所有螺钉都应拧紧，以免受震颤的干扰。 （4）出厂试验 上述各项机械特性测试合格后便可按出厂要求进行最高、最低。额定操作电压的分、合闸与重合闸等操作试验累计50次。在操作50次后，再测量各项机械特性参数，应与前测量的机械特性参数大致吻合才为合格。最后进行回路电阻和一、二次回路工频耐压试验，全部试验合格方可出厂。